製品説明

BMPBシリーズブレーキモーター：湿式銅ベース摩擦板、ディスクスプリングをブレーキ部品ユニットとして使用し、コンパクトな構造、安定した性能、長寿命の特性を備えています。シャトルバルブを使用すると、モーターの始動時にブレーキのロックを解除し、モーターの停止時に同期ブレーキを実現できるため、停止時のブレーキ状態を安全かつ確実に効果的に確保できます。オービタル油圧モーターは、農業、建設、マテリアルハンドリング機器など、さまざまな用途に使用されています。高性能でスムーズな操作を提供します。ラジアルピストンモーターは、高トルクが必要な用途に最適で、重機、掘削リグ、鉱山機械でよく使用されます。アキシャルピストンモーターは、高出力密度で知られており、建設機械、海洋機械、農業機械で広く使用されています。ベーンモーターは、オーガー、コンベア、ミキサーなどの流速と高トルクの用途で使用されます。BMPB油圧モーターは汎用性が高く、さまざまな用途に最適です。コンパクトなサイズと高い出力対重量比により、移動式およびオフハイウェイ機器、産業機械、工作機械に最適です。モーターは高いトルク出力とスムーズで信頼性の高いパフォーマンスを提供します。

ラジアルピストン設計により、BMPB の最も注目すべき特徴の 1 つは、その優れた効率です。モーターは油圧エネルギーを高効率で運動に変換できるため、省エネと長寿命が優先される用途に最適です。さらに、BMPB の優れた機械的および油圧的性能により、高い精度と正確さが実現します。これは、高い精度と再現性が求められる機械操作に不可欠です。

BMPB のもう 1 つの重要な特徴は、その幅広い速度とトルク能力です。これにより、このモーターは高速穀物オーガーから重機まで、さまざまな用途に使用できる多用途モーターになります。BMPB のモジュール設計により、設置と使用の柔軟性が高まり、スリップステアリングローダーから掘削機まで、さまざまな用途に最適です。

BMPB は、設置と保守を容易にするさまざまな革新的な設計機能も備えています。コンパクトなサイズなので、狭いスペースにも簡単に設置でき、モーターのモジュール設計により、サービスや修理の際にすべてのコンポーネントに簡単にアクセスできます。さらに、BMPB の堅牢な構造と素材により、要求の厳しい用途や環境でも長い耐用年数が保証されます。

全体的に、BMPB 油圧モーターは、幅広い産業用途に最適な、信頼性が高く高性能なモーターです。優れた効率、精度、汎用性、および設置とメンテナンスの容易さにより、BMPB は油圧モーター業界のリーダーとなっています。

仕様データ

表示 cm³/r	80	100	125	160	200	250	320	400
H1	14.5	18	22.5	29	36	45	56	72
H	208	212	216	223	230	239	250	266

BMPB 技術データ

タイプ	BMPB について
圧力を解放する	15-18バー
静的ブレーキトルク	300Nm
最大圧力	200バール
連続フロー	60LPM

オイルポートの寸法

注文情報（GB標準：フローチャートを選択）

1	2	3		4		5		6		7
コード	表示(CC/r)	フランジ		出力軸		ポートと排水ポート		回転方向		ペイント
BMPB について	50	F1	4-φ11 角フランジピッチ列70X70 パイロットφ80	A1	円筒シャフト φ25 平行キー 8x7x32	P1	(A/B) G1/2 (T) G1/4	R	標準	N	塗装なし
	63
	80	F2	4-φ11 角フランジピッチ列70X70 パイロットφ82.5	A2	6D-φ25X21X6 スプラインシャフト	P2	(A/B)7/8-14 O-ing (T)7/16-20UNF
	100
	125	F3	2-φ13.5 菱フランジ、パイロットφ80、分配106.4	A3	円筒軸 φ20 平行キー A6x6x32	P3	(A/B)1/2-14 NPTF (T)7/16-20UNF			Q	青
	160
	200
	250	F4	2-φ13.5 菱フランジ、パイロットφ82.5、分配106.4	A4	φ25.325x21.47x6.25 スプラインシャフト（SAE-6B）	P4	(AB)G1/2 Oリング (T)G1/4	L
	320
	400	F5	4-φ11 角フランジピッチ列 105X65 パイロットφ85	A5	円筒軸 φ25.4 平行キー 6.35x6.35x32 シャフトヘッドねじM8	P5	(A/B) M18X1.5 (T) M14X1.5
	500	F6	4-φ13.5 菱形フランジ、分布106.4 パイロットφ82.5、	A6	円筒軸 φ25.4 平行キー 6.35x6.35x32 シャフトヘッドねじ 1/4-20UNC	P6	(A/B)M22X1.5 (T) M14X1.5			S	シルバーグレー

注: 表を使用する場合は、ダッシュ領域の左の行のコードを入力してお知らせください。コード情報は、構造、変位、取り付けフランジ、出力軸、ポートで構成されています。仕様が表にない場合、または特定の要件がある場合は、お問い合わせください(whatsapp+8615106778662)。

よくある質問

Q: 注文後の配達日はいつですか？

A: ご購入いただいた商品の在庫の有無によります。在庫がある場合は、2～3日で発送を手配できます。在庫がない場合は、工場の生産時間によって納期が決まります。

Q: 製品が要件を満たしていない場合、どのように問題を解決すればよいですか?

A: 製品がお客様のサンプルに適合していない場合や品質に問題がある場合は、当社が責任を負います。

Q: トルクを計算するにはどうすればいいですか?

A: 計算式は以下のとおりです。
トルク (Nm) {{0}} 排気量 (cc/rev) x 作動圧力 (MPa) x 0.16 (係数)
関数定理によれば、Vm (ラジアンあたりのミリリットル) × w (ラジアン/秒) × p (MPa、差圧) × (油圧モーターの全効率) {{0}} w (ラジアン/秒) × T (Nm) となり、T =Vm×P×η となります。ここで、Vm のラジアンあたりのミリリットルは、回転あたりのミリリットルに変換され、2π で割って 0.16 を掛ける必要があります。
変位量は製品ラベルから確認できます。作動圧力は軌道油圧モーターの入口にある圧力計によって決まります。この2つの値がわかれば、この時点での軌道油圧モーターの出力トルクを計算できます。

Q: モーター回路にはどのようなものがありますか?

A: 油圧モーター回路には直列接続と並列接続があります。

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