製品説明

BMER 軌道油圧モーターは端面オイル分配型軌道油圧モーターです。

排気量範囲は100cc/rから750cc/rまで選択可能で、さまざまな機器の速度とトルクの要件を満たすことができます。

BMER 軌道油圧モーターの特性は次のとおりです。

1. ローラー型ステータ・ローター対構造、ローターサイクロイド輪郭修正技術、始動圧力が低く、効率が高い。

2. 加工と製造における長年の経験により、ポートプレートとバルブプレートを一体化しました。よりコンパクトな構造とより高い効率を実現しました。

3. バランスプレートの適用により、低速時のモーターの安定性が確保され、高い油圧に耐えることができます。

4.モーター出力軸は輸入された高耐久テーパーローラーベアリングで支えられており、

軸方向および半径方向の荷重に耐える強力な能力により、モーターの耐久性が向上します。

5. モーターは高圧シャフトシールを採用しており、最大 175 bar のシェル圧力を許容し、ケーシングからの外部漏油パイプは不要です。ケーシングの外部漏油パイプを使用する場合、最大 200 bar のシェル圧力を許容します。

このシリーズのモーターには以下が含まれます。

標準モーター接続形態/ホイール接続形態/

高所作業車の連結形状等の構造設計。

多様な接続形態により、中国、ヨーロッパ、アメリカの対応製品を置き換えることができ、顧客は製品を選択する際に選択肢が広がります。

使用上の注意は以下の通りです。

1. 最大トルクと最大速度を同時に使用することは推奨されません。

2. 推奨される最大システム動作温度は 82 度 [180 度 F] です。

3. 断続的な動作 – 毎分 10% 未満。

ケーシングの外側の漏油管を接続する利点：

1. 汚染防止（モーターハウジングのフラッシング）。

2. 冷却システムから排出されるオイルはモーターの熱を放散し、モーターの寿命を延ばします。

弊社は中国の油圧部品専門メーカーとして、ハイテク製品と製造技術の開発に取り組んでいます。ご質問がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

仕様データ

表示 cm³/r		100	125	160	200	230	250	300	350	375	400	475	540	650	750
流れ（LPM）	連続	45	45	60	70	70	75	80	80	75	75	75	75	75	75
流れ（LPM）	間欠	55	60	75	85	85	90	95	95	90	90	90	90	90	90
スピード (回転数)	連続	400	360	375	330	290	290	250	220	200	185	160	140	115	100
スピード (回転数)	間欠	520	490	470	425	365	350	315	270	240	220	195	170	138	120
プレッシャー（バー）	連続	205	205	205	205	205	205	205	205	205	190	175	140	120	105
プレッシャー（バー）	間欠	240	240	240	240	240	240	240	240	240	225	190	175	155	120
トルク (N.m)	連続	260	325	450	530	625	700	810	905	990	1010	1085	980	1015	1050
トルク (N.m)	間欠	350	450	590	750	870	980	1120	1285	1360	1360	1260	1380	1380	1370

パフォーマンスデータ

寸法

シャフト寸法

シャフト回転方向

許容シャフトシール圧力

注文情報（GB標準：フローチャートを選択）

1	2	3		4		5		6		7
コード	表示(CC/r)	ダイヤモンド、フランジ、ポート		出力軸		回転方向		ペイント		特殊機能
イギリス	100	P1	4-φ13.5 ダイヤモンドフランジ φ82.55x2.8, ポート7/8-14 Oリング	A1	円筒シャフトφ31.75 平行キー 7.96X7.96X31.75	L	標準	N	塗装なし	なし	標準
	125	P2	4-φ13.5 ダイヤモンドフランジ φ82.55x2.8, ポート 1/2-14NPTF	A2	円筒軸 φ32 平行キー10X8X36			Q	青
	160	P3	4-φ13.5 ダイヤモンドフランジ φ82.55x2.8, ポート G1/2	A3	スプラインφ31.75 14-DP12/24
	200	P4	6-φ13.5 ダイヤモンドフランジ φ82.55x2.8, ポート7/8-14 Oリング	A4	コーンシャフトφ31.75 平行キー7.96X7.96X25.4
	250	P5	6-φ13.5 ダイヤモンドフランジ φ82.55x2.8, ポート 1/2-14NPTF	A5	円筒軸 φ25.4 平行キー6.35X6.35X31.75
				A6	円筒軸 φ25 平行キー 8X7X32
	300	P6	6-φ13.5 ダイヤモンドフランジ φ82.55x2.8, ポート G1/2	A7	スプラインφ25.4 SAE6B6-25.32x20.6x6.25	R	反対	B	黒
	375	P7	4-φ13.5 ダイヤモンドフランジ φ82.55x2.8ポート1/2-14NPTF中心間隔50.8	A8	スプライン 6-30x26x6
	400	P8	6-φ13.5 ダイヤモンドフランジ φ82.55x2.8, プレート接続オイルポート1/2	A9	シャフト延長φ38.1 平行キー 7.96X7.96X31.75
								S	シルバーグレー
	475	P9	4-φ13.5 ホイールφ82.55x5 ポート7/8-14 Oリング	A10	コーンシャフトφ38.1 平行キー 9.52X9.52X25.4(二分割)
				A11	円筒軸 φ35 平行キー 10X8X45
	540	P10	4-φ13.5 ホイールフランジ φ82.55x5 ポート 1/2-14NPTF	A12	円筒軸 φ38.1 平行キー 9.52X9.52X42
	650	P11	4-φ13.5 ホイールフランジ φ82.55x5 ポート G1/2	A13	コーンシャフトφ38.1 高所作業車専用平行キー7.96X7.96X31.75
	700	P12	高所作業車ホイールフランジ、パイロット φ82.55 ポート 9/16-18unc Oリング
	750	P13	高所作業車ホイールフランジ、パイロットφ82.55ポート1/2-14NPTF
		P14	高所作業車ホイールフランジ、パイロットφ82.55ポートG1/2

注: 表を使用する場合は、ダッシュ領域の左の行のコードを入力してお知らせください。コード情報は、構造、変位、取り付けフランジ、出力軸、ポートで構成されています。仕様が表にない場合、または特定の要件がある場合は、お問い合わせください(whatsapp+8615106778662)。

よくある質問

Q: 注文後の配達日はいつですか？

A: ご購入いただいた商品の在庫の有無によります。在庫がある場合は、2～3日で発送を手配できます。在庫がない場合は、工場の生産時間によって納期が決まります。

Q: 製品が要件を満たしていない場合、どのように問題を解決すればよいですか?

A: 製品がお客様のサンプルに適合していない場合や品質に問題がある場合は、当社が責任を負います。

Q: トルクを計算するにはどうすればいいですか?

A: 計算式は以下のとおりです。
トルク (Nm) {{0}} 排気量 (cc/rev) x 作動圧力 (MPa) x 0.16 (係数)
関数定理によれば、Vm (ラジアンあたりのミリリットル) × w (ラジアン/秒) × p (MPa、差圧) × (油圧モーターの全効率) {{0}} w (ラジアン/秒) × T (Nm) となり、T =Vm×P×η となります。ここで、Vm のラジアンあたりのミリリットルは、回転あたりのミリリットルに変換され、2π で割って 0.16 を掛ける必要があります。
変位量は製品ラベルから確認できます。作動圧力は軌道油圧モーターの入口にある圧力計によって決まります。この2つの値がわかれば、この時点での軌道油圧モーターの出力トルクを計算できます。

Q: モーター回路にはどのようなものがありますか?

A: 油圧モーター回路には直列接続と並列接続があります。

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